Pamban Rail Bridge: 2.07 కిలోమీటర్ల పొడవు… రూ.540 కోట్లు వ్యయం .. రామేశ్వరాన్ని భారతదేశంతో కలిపే పంబన్ వంతెన విశేషాలివే..

భారతదేశపు మొట్టమొదటి వెర్టికల్ లిఫ్ట్ సీ బ్రిడ్జి అయిన పంబన్ వంతెనపై దాదాపు 84 శాతం పనులు పూర్తయ్యాయని రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ వెల్లడించింది.

Pamban Rail Bridge: భారతదేశపు మొట్టమొదటి వెర్టికల్ లిఫ్ట్ సీ బ్రిడ్జి అయిన పంబన్ వంతెనపై దాదాపు 84 శాతం పనులు పూర్తయ్యాయని రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ వెల్లడించింది. ఈ అత్యాధునిక వంతెన యొక్క ప్రత్యేక లక్షణం దాని 72-మీటర్ల పొడవు గల నిలువు లిఫ్ట్, ఇది ఓడలు వెళ్లేందుకు వీలుగా 17 మీటర్ల ఎత్తు వరకు పెరుగుతుంది 2.07 కిలోమీటర్ల పొడవైన పంబన్ రైలు సముద్ర వంతెన ద్వీపంలోని పవిత్ర రామేశ్వరాన్ని భారతదేశ ప్రధాన భూభాగానికి కలుపుతుంది.రామేశ్వరం మరియు ధనుష్కోడికి వెళ్లే యాత్రికులకు ఇది ఒక వరం మరియు పర్యాటకాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.

నిర్మాణ చిత్రాలను పంచుకుంటూ, రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ తన ట్వీట్‌లో ట్రాక్ లేయింగ్ పని పురోగతిలో ఉంది.”రామేశ్వరం వంతెన చివర నిలువు లిఫ్ట్ స్పాన్ కోసం అసెంబ్లింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ సిద్ధమవుతోంది అని ట్వీట్ చేసింది.నిలువు లిఫ్ట్ వంతెనలు ఒక అంతర్గత లిఫ్ట్ స్పాన్ విభాగాన్ని తరలించడానికి కౌంటర్ వెయిట్‌లు మరియు కేబుల్‌ల వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తాయి, అది ఎలివేటర్ లాగా పైకి క్రిందికి పైకి లేపబడి, నిర్మాణం క్రింద నది ట్రాఫిక్‌ను అనుమతించేలా సమాంతరంగా ఉంటుంది. యూఎస్ యొక్క హౌథ్రోన్ వంతెన, ఆస్ట్రేలియాలోని రైడ్ వంతెన మరియు ఫ్రాన్స్‌లోని పాంట్ జాక్వెస్ చబన్-డెల్మాస్ నిలువు లిఫ్ట్ వంతెనలకు కొన్ని ఉదాహరణలు.

సుమారు రూ. 540 కోట్ల వ్యయంతో నిర్మించిన ఈ కొత్త పంబన్ బ్రిడ్జి రైల్వే వంతెన మీదుగా ఓడల కదలికను సులభతరం చేస్తుంది.ఈప్రాజెక్ట్ అంచనా వ్యయం 280 కోట్ల రూపాయలు.
1914లో ప్రారంభించబడిన భారతదేశపు మొట్టమొదటి సముద్ర వంతెన ఐకానిక్ పంబన్ వంతెన స్థానంలో కొత్త వంతెన వస్తుంది.శ్రీలంకతో వాణిజ్య సంబంధాలను బలోపేతం చేసేందుకు బ్రిటిష్ వారు 6,700 అడుగుల నిర్మాణాన్ని నిర్మించారు.వంతెనపై పని ఫిబ్రవరి 2020లో ప్రారంభమైంది. సముద్ర మట్టానికి 12.5 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న కొత్త వంతెన పాతదాని కంటే 3 మీటర్ల ఎత్తులో ఉంటుంది సముద్రం మీదుగా 100 స్పాన్‌లను కలిగి ఉంటుంది.

ఓడలు లేదా స్టీమర్ల కదలికను ప్రారంభించడానికి 72-మీటర్ల పొడవు గల నిలువు లిఫ్ట్ స్పాన్‌ను ఎలివేట్ చేయవచ్చు.”నావిగేషనల్ స్పాన్‌ను ఎలక్ట్రో-మెకానికల్ సిస్టమ్‌ని ఉపయోగించి 17 మీటర్ల ఎత్తు వరకు ఎత్తవచ్చు, పాతదానిని మాన్యువల్ గా నిర్వహించేవారు. ఈ సిస్టమ్ రైలు నియంత్రణ వ్యవస్థలతో జతచేయబడుతుంది.పాత వంతెన విద్యుదీకరించని ట్రాక్ అయితే, కొత్తది ఎలక్ట్రిఫైడ్ రైల్వే ట్రాక్ . ఈ డ్యూయల్ ట్రాక్ అత్యాధునిక వంతెనపై రైళ్లు వేగవంతమైన వేగంతో నడపగలవు. ఇది రైళ్లు ఎక్కువ బరువును మోసుకెళ్లేందుకు కూడా వీలు కల్పిస్తుంది.పాత వంతెన వేగ పరిమితి 15 kmph కాగా కొత్త వంతె వేగ పరిమితి 65 kmph.దక్షిణ రైల్వే జనరల్ మేనేజర్ మాల్యా తాము వంతెన ప్రారంభోత్సవం కోసం ఆసక్తిగా ఎదురుచూస్తున్నట్లు తెలిపారు.