world’s Highest Railway Bridge: ప్రపంచంలోనే అత్యంత ఎత్తైన రైల్వే వంతెన నిర్మాణం చివరి దశకు.. ఎక్కడో తెలుసా?

world’s Highest Railway Bridge:జమ్మూ కాశ్మీర్‌లోని చీనాబ్ నదిపై నిర్మించిన ప్రపంచంలోనే అత్యంత ఎత్తైన రైల్వే వంతెన త్వరలో అందుబాటులోకి రానుంది. పారిస్ ఈఫిల్ టవర్ కంటే ఎత్తులో ఉన్న ఈ రైల్వే వంతెన, నదికి 359 మీటర్ల ఎత్తులో చీనాబ్ నదిపై విస్తరించి ఉంది. జమ్మూ మరియు కాశ్మీర్ రియాసి జిల్లాలోని బక్కల్ నుండి కౌరీ వంపు వంతెన నదీగర్భం నుండి 1,178 అడుగుల ఎత్తులో ఉంది .ఇది కత్రా నుండి బనిహాల్‌ను అనుసంధానానిస్తుంది. రూ. 35,000 కోట్లతో చేపడుతున్న ఉధంపూర్-శ్రీనగర్-బారాముల్లా రైల్వే లింక్ (USBRL)లో భాగంగా ఉంది.

రూ.1400 కోట్ల విలువైన ఈ ప్రాజెక్టుపై ప్రత్యేక దృష్టి సారించి నిర్మాణ పనులను వేగవంతం చేయడంతో చీనాబ్ రైల్వే బ్రిడ్జి ప్రస్తుతం పూర్తి కావస్తోంది.2003లో ప్రాజెక్ట్ ఆమోదించబడినప్పటి నుండి జమ్మూ మరియు కాశ్మీర్ ప్రజలు రెండు దశాబ్దాల నిరీక్షణ తర్వాత వంతెనను పొందుతారు, అయితే స్థిరత్వం మరియు భద్రత భయాల కారణంగా కొంతకాలం ఆలస్యమైంది.2008లో అత్యంత ఎత్తైన రైల్వే బ్రిడ్జి నిర్మాణానికి అప్పటి ప్రభుత్వం కాంట్రాక్టు ఇచ్చింది. కాలక్రమేణా, వంతెన నిర్మాణం మళ్లీ ప్రారంభించబడింది, అయితే, అది అనేక గడువులను కోల్పోయింది. వంతెనను ప్రారంభించేందుకు సిద్ధంగా ఉంచడానికి, అన్ని తప్పనిసరి పరీక్షలు విజయవంతంగా నిర్వహించబడ్డాయి.

రైల్వే బ్రిడ్జిపై పరీక్షలు విజయవంతం..(world’s Highest Railway Bridge)

చీనాబ్ రైల్వే బ్రిడ్జిపై అన్ని పరీక్షలు నిర్వహించామని, విజయవంతమయ్యామని కేంద్ర రైల్వే, కమ్యూనికేషన్స్, ఎలక్ట్రానిక్ అండ్ ఇన్ఫర్మేషన్ టెక్నాలజీ శాఖ మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ తెలిపారు. వీటిలో అధిక-వేగం గల గాలుల పరీక్ష, తీవ్ర ఉష్ణోగ్రతల పరీక్ష, భూకంప-పీడిత పరీక్ష మరియు నీటి మట్టం పెరుగుదల కారణంగా హైడ్రోలాజికల్ ప్రభావాలు ఉన్నాయి.రైల్వే వంతెన ప్రారంభానికి సిద్ధంగా ఉంది; వంతెనపై ట్రాక్ లేన్ పనులు ప్రారంభించినట్లు అధికారులు తెలిపారు. బ్రిడ్జిని పరిశీలించేందుకు వచ్చిన కేంద్ర రైల్వే, కమ్యూనికేషన్లు, ఎలక్ట్రానిక్ మరియు ఇన్ఫర్మేషన్ టెక్నాలజీ మంత్రి, రేపు మరో రెండు పరీక్షలు నిర్వహించనున్నామని, ఇందులో బ్రిడ్జిపై మోటార్ ట్రాలీ మరియు బొలెరో కస్టమైజ్డ్ రైల్ ఆపరేషన్‌ను నడుపుతామని చెప్పారు.

రియాసి పట్టణం నుండి 42 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న స్టీల్ మరియు కాంక్రీట్ వంపు వంతెన యొక్క పునాది నవంబర్ 2017లో పూర్తయింది, ఇది ఏప్రిల్ 2021లో జరిగిన ప్రధాన వంపు నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించడానికి అనుమతించింది.బ్రిడ్జిపై మైలురాయిని గత ఏడాది ఆగస్టులో గోల్డెన్ జాయింట్‌తో ఓవర్‌ఆర్చ్ డెక్ పూర్తి చేయడంతో ట్రాక్ ఏర్పాటుకు మార్గం సుగమం చేయబడింది. అధికారుల ప్రకారం, వంతెన నిర్మాణ పనులు 2004లో ప్రారంభమయ్యాయి, అయితే ఈ ప్రాంతంలో తరచుగా వీచే గాలుల దృష్ట్యా రైలు ప్రయాణీకుల భద్రత దృష్ట్యా 2008-09లో తాత్కాలికంగా నిలిపివేయవలసి వచ్చింది.

వంతెన జీవితకాలం 120 ఏళ్లు..

ఈ వంతెన నిర్మాణం పూర్తయితే గంటకు 260 కిలోమీటర్ల వేగంతో గాలులను తట్టుకోగలదని, 120 ఏళ్ల జీవితకాలం ఉంటుందని అధికారులు తెలిపారు. ఎత్తైన రైల్వే వంతెనతో పాటు, USBRL ప్రాజెక్ట్ మొత్తం 12.75 కి.మీ పొడవు కలిగిన పొడవైన రైల్వే సొరంగం మరియు 21వ శతాబ్దపు ఇంజినీరింగ్ అద్భుతంగా నిలిచిపోయే మొదటి కేబుల్-స్టేడ్ వంతెన వంటి అనేక ప్రథమాలను కలిగి ఉంది.ఇటీవలి చరిత్రలో భారతదేశంలోని ఏ రైల్వే ప్రాజెక్ట్ అయినా ఎదుర్కొన్న అతిపెద్ద సివిల్-ఇంజనీరింగ్ సవాలుగా ఎత్తైన రైల్వే వంతెన నిర్మాణం ఉంది. గత మూడు సంవత్సరాలుగా, ఇంజనీర్లు చీనాబ్ యొక్క రెండు ఒడ్డున అమర్చిన రెండుకేబుల్ క్రేన్‌ల సహాయంతో ఆర్చ్‌ను నిర్మిస్తున్నారు.